去年国庆期间，在高速公路上，电动汽车因为充电困难而成为“充电之父”，这仍然让许多电动汽车车主心有余悸。高速公路上的充电桩布局仍然是一个难题。
由于目前平日高速公路充电桩的利用率极低，布局过多，运营商的压力成本急剧增加。在节假日，很难找到另一个充电桩。紧急充电舱的到来可以更好地平衡两者之间的关系。
近日，据报道，中国第一座应急充电仓库在泰安至济广高速公路东平服务区充电站建成并投入使用。
据悉，国网山东电力针对节假日高速充电难的问题开展了对策研究，自主创新、研发、应急充电舱、单仓配置360千瓦充电柜和6个充电接口，将充电室连接至配电变压器低压侧的电源。在服务区内建成的充电桩服务的基础上，还可以同时满足6辆电动汽车的充电需求。
根据大数据分析结果，国网山东电力计划首批选择3个高速热充电站，建设应急充电舱，接入车联网平台，以缓解春节期间充电服务压力。
非节假日期间，充电仓库可移至市区高温充电站，也可作为临时堆放，以满足重要客户的充电需求。
此外，国网山东电力积极发挥充电设施保障的主体责任。一是节前组织专项设备巡查，分析充电设施一次性充电成功率，重点整改问题充电桩，缩短涓流充电时间，避免客户长时间排队。
第二，做好节日期间的客户服务工作。依托山东省车辆互联网监控中心，建立健全两级7x24小时监控体系，完善应急预案，将充电高峰时段故障处理时限缩短至1小时以下。
加强节假日车站值班，高峰时段在热点高速充电站派驻服务人员，维护充电秩序，提供现场服务。
三是提前对节假日公路收费负荷进行研究判断，通过客户微信群和“e-charging”app提前发布高速充电站热图，帮助客户提前做好出行充电和供电规划。
加强与山东交通广播电台等媒体的联动，及时发布热点服务区域的收费等待信息，引导客户合理选择收费地点。
2022年，国网山东电力计划在济南、青岛、淄博、潍坊、济宁、临沂、德州、泰安、滨州和日照的10个高速服务区配置一个“应急充电舱”。
春节前，在泰安东平服务区、潍坊寿光服务区、滨州无棣服务区设置1个应急充电舱进行试运行；在五一节前完成剩余7个“紧急充电舱”的配置。
紧急充电模块的到来能否有效解决节假日充电难的问题，将在今年春节返程高峰期进行首次测试。我们将拭目以待。
