最近，关注国内民航的网民们被中国南方航空公司五架“大胖子”空客A380将于今年退役的消息一扫而光。他们情不自禁地为大胖子感到惋惜，大胖子只在运营了10年就要退休了。
2月24日，注册号为b-6136和b-6137的两家中国南方航空公司A380相隔15分钟，依次从广州起飞。目的地是南加州的莫哈维。莫哈维也是世界著名的“飞机公墓”。
中国南方航空公司最近达成的A380机型预计将在这里退役，这也意味着中国南方航空公司的五架A380已经正式退役。据报道，中国南方航空公司有五架空客A380，另外三架预计将于今年退役。
空客A380是迄今为止世界上最大的宽体客机，长72.73米，翼展79.15米，高度24.07米，起飞重量560吨，飞行距离15000公里。它真的是一个“空中巨人”。
中国南方航空公司A380采用经典的三等舱布局：头等舱+商务舱+经济舱，共506个座位，配备双层客舱。上客舱配备70个全卧商务舱座位和76个经济舱座位，下主客舱配备8个包厢头等舱座位和352个经济舱座位。
作为中国第一家也是唯一一家订购世界最大客机A380的航空公司，中国南方航空公司在运营A380方面一直存在困难。
2005年1月28日，中国南方航空公司首次与空客签订了购买五架A380飞机的框架协议，然而，由于生产问题，中国南方航空公司的第一架A380直到2011年才交付。
这也让A380错过了2010年北京奥运会和第16届广州亚运会的两项重大赛事。同时，在交付之初，空客A380最初是一架为国际航线而生的客机，没有机会承担国际客运。中国南方航空公司A380一直在北京、上海和广州等国内航线上飞行。
直到2012年10月，中国南方航空公司开通了第一条从广州到洛杉矶的国际航线，然后陆续从广州飞往澳大利亚。后来，通过申请变更路线，2015年6月，中国南方航空公司A380赢得了北京阿姆航线的首条国际航线。
除少数国际航线外，中国南方航空公司A380由于其高油耗和宽座的特点，在中国也面临着困难的局面。
由于机身太大，在中国只有少数机场可以接收A380。只有广州、北京和成都等国际机场可以接收A380起降。
之前，由于天气原因，中国南方航空公司A380在飞往北京时需要备降，但附近没有可以备降的机场。无奈之下，A380返回成都备降，从高昂的运营成本可以看出这一点。
此外，民用航空的“四引擎时代”已经过去，因为庞大A380的机身和单座油耗高于B787，这对于今天的民用航空市场是非常不合适的。
目前，中国南方航空公司空客A380将开始开通中国南方航空公司北京大兴至广州白云的往返航班，成为目前空客A380运营的唯一国内航线。
今年，在中国南方航空公司空客A380退役后，想要体验A380飞机的国内朋友只能等到疫情结束后，才能体验阿联酋航空和新加坡航空的A380。如果你想体验A380，请利用在中国的机会。
