4月2日信息，据海外新闻媒体，因为新冠肺炎疫情、海港拥挤、芯片紧缺及其气温极端造成 供应链管理难题，广州本田汽车在3月中下旬表明，其坐落于英国和澳大利亚的五家汽车工厂中的绝大多数将从2021年3月22日逐渐关掉，一直关掉到2021年3月26日。
殊不知，3月23日，广州本田汽车表明，因为各种各样供应链管理难题，它将把北美地区一部分工厂的停产時间增加一周，增加至3月29日当周（3月29日至4月2日）。
本周四，该企业又表明，其坐落于北美地区的汽车、汽车发动机和变速箱工厂将于4月5日恢复过来生产制造。
据了解，自2020年第三季度至今，芯片紧缺难题就变成半导体业的基调。现如今，芯片紧缺难题日趋严重，包含汽车、手机上、街机游戏机、PC以内的产业链陆续遭受危害。
因为受汽车芯片紧缺危害，丰田汽车、大家、福特汽车、菲亚特汽车菲亚特、斯巴鲁汽车和曰产汽车等汽车生产商也迫不得已减少生产量，有的乃至迫不得已停产。
除此之外，先前，德克萨斯州由于冬季风暴遭受大范畴断电，造成 上百万人举步维艰。因此，刚搬至德克萨斯州没多久的特斯拉汽车CEO（CEO）埃隆马斯克·埃隆马斯克还对该州的电力网营运商德州市电力工程稳定性联合会（ERCOT）开展了批判。
也由于冬季风暴引起的大规模断电，三星电子、英飞凌和英飞凌在德克萨斯州奥斯汀周边的芯片生产制造工厂均被规定停产。工厂停产除开导致一部分商品损害外，还将对将来芯片的供货导致危害。
