为什么奥运会没有赛车这个项目啊?

赛车只不过是一种放松项目，没必要进奥运会。

其实，在坊间传说这样一个说法，说赛车其实是个有钱国家的游戏，那你们美国、英国、俄罗斯、中国（当然了，咱们中国还是个发展中国家，也没钱啊）都有钱，那人家非洲那么穷，无法参与嘛，奥运会讲究的不就是平等、人人参与嘛，所以，经过慎重考虑，国际奥组委就没通过这个项目。

当然了，这是个段子啦，国际奥组委怎么能这么轻率的就因为一个理由而决定一个项目的去留呢，所以你也不能全信啊，平时大家开开玩笑还是可以的啊。

那为什么风靡世界的赛车运动没有被选入奥运会的比赛项目呢？

其实，这其中确实跟项目投入有点关系，参赛国家不仅仅要投入车辆成本，还要投入培训、场地等等成本。尤其是训练成本非常的高昂，比我们的游泳队员和体操队员的训练成本要高几百倍。

所以，你看赛车手都是汽油和轮胎喂出来、赛道磨出来的，据统计，F1赛车手的培养费用至少是1亿人民币，而且，你要知道，不是你训练了就一定能出成绩的呦，那是不是要同时训练多位选手，那这个费用花销，在很多小国家是非常难以承受的，那就更别说车辆费用、和赛道费用了。

这些高昂的费用不仅仅有些国家承受不起，国际奥组委的建设成本也承受不起呀。

再者，赛车也是个比较危险的项目，经常发生比较重大的伤亡事故，尤其是在追求速度的极限的时候，人就更不容易掌握自己的生死，发生意外的机率非常大。

所以，从奥运会主导的广泛参与性角度看的话，赛车项目其实是不符合的。毕竟，别说赛车了，很多国家其实连汽车都很少见到，不如短跑、跳高、跳远这些比较容易操作的项目，更具有群众基础。

但是，你还别以为仅仅因为这个原因才否定赛车，还有一个非常致命情况，我觉得，是赛车不能入选的一个根本原因。

因为，奥运会倡导的“更高、更快、更强”的理念其实针对的是人，而不是机器, 是要打破各种人类的极限。

而赛车更主要考验的是一个汽车品牌的实力、一个车队的配合、研发一款汽车的技术实力等等，然后才是一位赛车手的技术，虽然，对车手的技术要求也非常高，需要常年训练出来，但毕竟显得不纯粹嘛。

说到这，你是不是又会有个疑问，那既然赛车考验的是人和赛车，不能入选奥运会，那为什么马术这个项目能入选呢？你看，他也并不是仅仅考验的人的极限呀？

那是因为，赛车运动更加容易标准化，但是马术运动不容易标准化，是需要不断的靠人与马的沟通训练出来的，如果你换了一匹马，仍然需要重新训练，而赛车手的车子坏掉后，再用同样的零件重新制造一辆，依然可以取得好成绩。

另外，赛车比赛中，车是作为人的一个工具用来驾驭的。而马术比赛，在马术运动员心中，人和马更像是一对“搭档”，骑手要给马足够的尊重，因为马通人性，也像人一样有情绪。所以，马跟人一样也是运动员，要跟人一起共同完成比赛。

奥运会追求的是“更高、更快、更强”，马匹和人一样做为运动员，需要一起合作挑战各种极限，反而更能体现跨物种的运动精神。

怎么样，这个解释，是不是更能体现奥运的精神。

这其中跟项目投入有点关系，参赛国家不仅仅要投入车辆成本，还要投入培训、场地等等成本。尤其是训练成本非常的高昂，比我们的游泳队员和体操队员的训练成本要高几百倍。

你看赛车手都是汽油和轮胎喂出来、赛道磨出来的，据统计，F1赛车手的培养费用至少是1亿人民币，而且，你要知道，不是你训练了就一定能出成绩的呦，那是不是要同时训练多位选手，那这个费用花销，在很多小国家是非常难以承受的，那就更别说车辆费用、和赛道费用了。

这些高昂的费用不仅仅有些国家承受不起，国际奥组委的建设成本也承受不起呀。

再者，赛车也是个比较危险的项目，经常发生比较重大的伤亡事故，尤其是在追求速度的极限的时候，人就更不容易掌握自己的生死，发生意外的机率非常大。
所以，从奥运会主导的广泛参与性角度看的话，赛车项目其实是不符合的。毕竟，别说赛车了，很多国家其实连汽车都很少见到，不如短跑、跳高、跳远这些比较容易操作的项目，更具有群众基础。

因为，奥运会倡导的“更高、更快、更强”的理念其实针对的是人，而不是机器, 是要打破各种人类的极限。
而赛车更主要考验的是一个汽车品牌的实力、一个车队的配合、研发一款汽车的技术实力等等，然后才是一位赛车手的技术，虽然，对车手的技术要求也非常高，需要常年训练出来，但毕竟显得不纯粹嘛。

参考网址：/pic/mwesavosc5c

5年之约已到，东京奥林匹克运动会终于要开幕了，来自全世界205个国家的超过7800名运动员将会对33个大项，339个小项的运动项目金牌展开激烈的争夺。这涵盖了近乎全部的竞技体育类别，却偏偏没有赛车。
一直以来赛车运动都是以近乎独立于奥运会的身份出现在世界体坛的。F1——世界一级方程式锦标赛更是与夏季奥林匹克运动会、足球世界杯并列“人类三大体育盛事”。
但是，要说赛车运动和奥运会在漫漫历史长河中毫无瓜葛，那是不严谨的。事实上赛车运动曾经真的曾出现在奥运会的舞台上。
世界上第一场汽车比赛诞生在法国，而奥运会的第一次汽车比赛也同样出现在法国奥运会上。1900年巴黎承办的第二届现代奥林匹克大赛上，热爱赛车的法国人便将赛车也列入了奥运会的日程。那时奥运会的汽车比赛是一场全球范围的拉力赛，总共耗时6个月，其中甚至还有电动车组别，比赛冠军可获得46000法郎的奖金。
此后的几届奥运会，汽车拉力赛都作为表演赛持续出现着，直到1936年的第十一届柏林奥运会，当时的比赛里程大约为2000英里。此后，赛车就从奥运会上消失了。
但是德国不愧是世界上公认的第一辆汽车的诞生地，在1972年，拉力赛重返奥运会的舞台，起点与当届奥运会的帆船赛一样都位于联邦德国的基尔市，终点在奥运会主办城市慕尼黑的奥林匹克体育场，历时6天。当时的冠军正是今天国际汽联（FIA）的主席让·托德先生。但因为这场拉力赛在奥运会开幕式前就结束了，所以在其是否属于奥运会正式项目上还一直存在着争议。
虽然，汽车比赛与奥运会有过多次交集，却依然失之交臂。毕竟赛车的成本过于高昂，很多国家甚至不具备完整的汽车工业，更不要说花费大量金钱去培养一个赛车手了。首先，奥运会秉承着对全世界所有国家公平公正的原则，其宗旨是让全世界的人民都参与到运动的狂欢之中，仅凭这一点赛车与奥运会就很难结合在一起。
其次，现在的汽车比赛大都以制造商车队的形式来参赛，而奥运会是国家层面的比赛，如果要以国家队的形式举办汽车比赛的话，那赛车项目大概就是少数国家的狂欢了，很多国家根本就没有赛车手，这也不符合奥运精神。