为何日本不能拥有核动力潜艇

日本一直试图成为一个军事大国，为此在军事技术领域坚持自主发展，要求也相当高，为此投入了无数的人力、物力、财力，但是受到外部条件的影响，很多项目尚无法开展，尤其是涉及到“核能”的东西。
入役
即便存在限制，也难不倒日本人，日本掌握不了核动力技术就建全球最大常规潜艇，就是苍龙级潜艇，满载排水量达到了4200吨，目前苍龙级且保持以每年一艘的速度交付，2019年3月，第10艘苍龙级潜艇“翔龙”号交付。
建造中
这款潜艇的性能在日本人看来，可以引以为豪了，据移送，“翔龙”号首任艇长在首次出航之前，表示“为能够乘坐世界最强潜艇感到自豪”，这款潜艇在设计上，确实有许多先进之处，比如：AIP系统，即不依赖空气推进系统，以及鱼雷干扰装置等最尖端技术，值得一提的是，凭借日本在特种钢技术的领先，其下潜深度达到500米，可以与核潜艇相提并论了。
出航了
如今有关该级潜艇的传说可不少，其中之一，曾经成功的跟踪我军航母编队达两天之久，而且还没有被发现。那么日本苍龙级潜艇能跟踪我军航母编队？这是一个标准的谎言，因为潜艇的速度太慢了，无论是水上，还是水下根本跟不上航母编队的速度，如果采用水下潜航方式，最快也只有20节，刚刚可以跟上航母，但是这个谎言至多可维持两个小时。以苍龙级潜艇的设计来说，最高水下航速只能保持两个小时，超过两个小时电力就耗尽了，必须重新进行充电，那意味着他必须把速度降低到4节以下。
起航
这款潜艇的技术给人的感觉是很先进，其实在现代技术不断进步的背景下，自吹的成分越来越大了，比如，其舰员编制达到65人，这个水平偏高，显然自动化水平有待提高，AIP系统不再独特了，如今几乎就是现代常规潜艇的标配。也许很少有人会知道，该级潜艇使用的AIP发动机仍依赖进口。
准备起航
日本为最早从事AIP潜艇技术研发的国家之一，但是迟迟没能突破技术关卡，只能从瑞典引进斯特林封闭循环发动机技术，仿制工作又失败，只能进口原装发动机。也正是由于存在许多技术问题，该级潜艇出口澳大利亚的计划以失败告终。
也许有人在回避一个问题，苍龙级潜艇已经接近于停产了，“翔龙”号为该级最后一艘量产型，所谓的11号艇，实际为下一代潜艇技术的试验艇，而不是量产型，至于下一代潜艇如何，目前尚不能下结论。
艇名
这次“翔龙”号的交付让日本现役潜艇达到19艘，与计划中的22艘目标还有一定的距离，能否实现尚为问题。日本仅拥有2家潜艇建造企业，其生产速度已维持了多少年，要求其增加产能，相当困难了，而且日本潜艇建造与退役的速度一致，连潜艇都是按20年使用标准来设计，这意味着，潜艇服役20年就必须退役，其状态不许其服役，也没有一家专用负责潜艇大修升级的企业。