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F16是迄今为止最成功的战斗机。这一点是毫无疑问的。与之相比,米格29便相形见绌了。首先,米格29问世之后一直被受争议。这一点上便远不如F16。但是米格29并不能算是失败的战斗机。米格29设计之初就定位为前线支援战斗机。可以说是米格15,17,19,21设计思想的延续。
MIG-29最初设计来是给苏联的地面突击集群提供空中掩护的,用减小1.5吨燃油为代价装上了辅助进气道,能在土跑道上起飞。对于其预计执行的任务来说,腿短并不是问题。苏联解体前MIG-29完全不比同期的F-16差。
至于后来F-16怎么怎么牛逼那都是进行了几次大改之后了。苏联解体那都是后话了。米格也不是没有搞MIG-29的改进型。MIG-29SMT开始把辅助进气道拆了,航程一下子就跟F/A-18C,阵风,台风这些双发主流四代机一样了。
与F16相比,米格29的确是款失败的战斗机,但失败只是指米格29战机在销量上的失败,毕竟F16战斗机是三代战机中产量最大的战机,其总产量达4500余架。销售到世界二十余个国家,其性能是相当不错,虽然在美国是低挡战机,可是在很多国家都是作为主力战机使用。
F16是通用动力公司研制,后来卖给洛克希德马丁公司,F16是第一款完全按照能量机动理论研制的战机,是一款完全采用三代机研制方面的战机,F16采用了翼身融合体常规布局,气泡式坐舱盖,三轴四余度电传系统,单台大推力发动机,依靠气动的优势甚至可以击败F15。
但是米格29和苏27并不是这么分工的,苏27在的航程,火力与雷达性能,用于攻势制空作战,是穿透到对方空军,而米格29则是负责前线的战斗机,但是米格29从一开始就具有完整的下视下射能力(虽然苏联的电子行业不如西方,这个能力其实以现在来看是很差的)和发射中程拦截弹的能力的。
在苏军的最初设计中,米格29是可在前线简易机场连续起飞,争夺空中遮断。所以米格29最主要的作战目标是打击敌军直升机和攻击机,掩护本方钢铁洪流。因此米格29只有600公里的作战半径也是足够的。苏联解体后,俄罗斯战略收缩,没有那么多钢铁洪流需要掩护,米格29当然就是生不逢时了。但决不能说人家是失败的,哪怕对比的是F16。
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