东航客机坠毁，飞行员操作失误的可能性有多大？

东航客机在失事时已经完成了昆明飞往广州航程的三分之二，并且进入了华南地区的广州空中管制区。此时飞机仍然是处于正常巡航高度，并且是以经济巡航时速飞行。在这个时候飞机应该依然保持着由飞行计算机控制着的自动驾驶状态，飞行员不会干预飞行，只是需要不时地观察屏显上的飞行数据以及仪表传感器反馈的相关信息。偶尔与地面引导进行通讯，以保持通讯畅通。在驾驶舱内总之就是比较轻松的工作状态。当飞机临近目的地机场，进近状态时，才由自动驾驶转为人工操纵飞机降落。在正常巡航时如果飞机不出现异常情况，飞行员不会主动去中止自动驾驶。所以说不存在飞行员操作不当或操作失误的疑问。

有消息说机长是一位资深飞行员，飞行经验十分丰富，出错的可能性极低。一定是飞机的电子飞控系统出现了颠覆性异常情况，飞行员始终无法有效的得到飞机的控制权而酿成机毁人亡的飞行事故。

其实纵观世界各国空难，多数都是都是机械故障加上飞行员操作失误。纯粹的飞机因素或者纯粹的飞行员因素都不大可能。支持做客观合理的推测，我看了评论区很多人评论阴阳怪气，什么不尊重死者了，什么抹黑中国民航和飞行员了，甚至操作失误提都不能提。不用去理网络暴力，因为说操作失误根本不存在不尊重死者抹黑飞行员，因为在那极端情况下，飞行员处理飞行事故都是在瞬间完成的，我们不能苛求飞行员不能出现失误，也不是说出现失误了就不是英雄，他们哪怕是失误也是在尽最大的努力，同样值得尊重。这些留言也没逻辑，很难想象如果最终结果有失误的成分，他们一定调转枪头把人家骂的狗血淋头。

不可能是飞行员误操作，飞机垂直坠落必定是严重的机械故障，发动机完全丧失动力所致。

我以为，在事故调查报告出来前，有各种各样的分析、猜测，都很正常。只是关系到死者(飞行员)名誉的说法，在没有靠谱依据的前题下，不宜公开议论，毕竟还是应该考虑到家属的感受。

愿逝者安息，生者坚强。